在很多人的印象中，直升机，头顶一个大“转盘”，飞的比较慢，能悬停。不像固定翼飞机那样需要长长的跑道。只需要一块不大的平地，直升机就能安全的起降。也正是因为这些优点，直升机被广泛的应用于运输，救援，作战等许多领域，是个十足的多面手，似乎没有它去不了的地方，没有它干不成的事。
近日《对话新时代》栏目邀请到广东聚翔通用航空有限责任公司董事长周振杰、总经理徐军做客本栏目，他们有着同样的飞行梦想，于是投身到中国通航的建设中。
聚翔通航空董事长周振杰、总经理徐军做客《对话新时代》栏目
本期对话嘉宾：周振杰，广东聚翔通用航空有限责任公司董事长，优秀企业家、热心教育培训、关注社会公益慈善事业;徐军，广东聚翔通用航空有限责任公司总经理，曾在南方航空、中信银行、深圳航空任职，在航空营销策划、电子客票、呼叫中心、顾客忠诚度计划等领域有丰富的工作经验。
广东聚翔通用航空有限责任公司(以下简称“聚翔通航”)成立于2012年，是经国家民航总局批准成立的甲级通用航空公司之一。公司自成立伊始，即确立“以安全运营为基础，以客户为中心”的经营管理理念，聚集了一批行业经验丰富、立志于通航事业的高素质人才，具有专业技术能力和运营管理能力，为国家航空服务，助推地区航空产业发展，实现公司通用航空产业向国际化、产业化靠拢。
广东聚翔通用航空有限责任公司的团队人员
目前聚翔通航拥有持照飞行员、飞行教员、机务和管理人员等各类航空高级人才70余人，拥有旋翼机(卡曼K-1200，罗宾逊R22，EC120，AS350B3e)直升机8架。卡曼(K-MAX)直升机是美国卡曼宇航公司研制的世界上唯一采用双旋翼并列布局、专门为执行外部吊挂任务而设计的直升机。其结构简单，机动性好，吊挂能力强，高原性能好，安全性高，维护简便，比较适合用于航空护林和紧急救援。自2018年1月1日起，两架K-MAX直升机正式加入全国森林航空消防行列。
聚翔通航当前的核心业务除了航空护林之外，还有农、林业飞防业务。在黑龙江、山东、河北、河南、湖北、湖南、广西、江西等多地进行作业，累计作业面积超过5000万亩，积累了非常丰富的复杂环境作业经验。
未来，聚翔通航将会精心组织、专业运作，安全高效地完成森林航空消防任务，争取为保护森林资源和生态环境作出更大贡献，并加大在农、林业飞防，航空摄影，紧急救援，飞行培训，航空物探等方面的市场力度。
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